Он взял фонарь и ключи и направился в сейфовую комнату, куда вошел, как обычно, тщательно закрыв за собой двери. Что это было, когда он повернулся к сейфу, что заставило его пошатнуться и отступить к стене, глаза его вылезли из орбит, а волосы встали дыбом от ужаса? Выдвижной ящик, полный бумаг, лежал на столе. Железная полукруглая ручка выступала из отверстия. Она была в вертикальном положении — ее не повернули в горизонтальное. А сейф был закрыт.
Он увидел всю последовательность событий в одну мучительную секунду, как, говорят, утопающие мгновенно пересматривают весь ход своей прошлой жизни. Именно отсутствие дубликатов ключей озадачило его в кабинете; и их отсутствие сразу объяснило отсутствие Феррарда. Теперь он вспомнил, как во время завтрака, прямо перед уходом из дома, он положил все свои ключи, как тогда полагал, в бумажник; как он тут же положил запертый бумажник в карман и поехал прямо в банк, где, не открывая его, сделал из него сверток, запечатал своей печатью и передал управляющему, взяв расписку. Сверток был возвращен ему в точности таким, каким он его оставил — в этом он убедился. Могло произойти только одно. Дубликатов вообще не было в бумажнике. Не привыкнув к их присутствию, он, несомненно, оставил их, а несчастный человек, которому он так безумно доверял, украл их, в ту же ночь вошел в сейфовую комнату и сейф, и...
С чем ему придется столкнуться, когда эта массивная дверь отъедет в сторону? Потускневшее лицо на картине, страж смертельной ловушки и ее ужасной тайны, казалось, насмехалось и издевалось над ним, вызывая его найти ответ на этот вопрос.
Постой! Была одна надежда. Возможно, он унес ключи в руке или карманах и уронил их на улице или оставил на стойке банка. Если это так, какой-нибудь обычный мародер мог получить по заслугам — или, если он недавно вошел, мог даже сейчас ждать, чтобы совершить рывок к свободе!
Он подошел к двери и прислушался. Все было тихо. Он позвал дрожащим голосом, который странно прозвучал под сводчатым потолком: «Кто здесь?» Ни ответа, ни движения.
Он сел на единственный стул и попытался вспомнить, не утаил ли он в ту роковую ночь от своего гостя окончательную тайну о необходимости наполовину повернуть ручку перед тем, как вытащить ее. Тщетно. Все было смутно и как во сне. Либо он раскрыл секрет, либо нет. Если он не раскрыл...
Он в отчаянии притащил стол в угол комнаты и взобрался на него. Нажав на один конец камня, казавшегося столь же прочно закрепленным, как и его соседи, он повернул его на шарнире. Просунув руку в щель, он вытащил вторую ручку, и дверь сейфа отъехала в сторону. Одного взгляда было достаточно. В следующее мгновение он слепо шарил в поисках двери — чтобы спастись от ужаса, который был позади него.
Его желание ужасно исполнилось! Его дочь стала вдовой!
Он выполз на залитую солнцем улицу, с трудом закрыв тяжелую дверь. Белый и мертвенно-бледный, он опирался одной рукой на стену, пока шел, и хватал ртом воздух. Двое или трое прохожих остановились и посмотрели ему вслед, ожидая, что он упадет. Он не упал, а добрался до дома, вошел, пошатываясь, в столовую, рухнул на стул и на какое-то время забылся.
Когда он пришел в себя, он ухитрился добраться до шкафчика с напитками и проглотить большую дозу бренди. Это восстановило его настолько, что позволило обдумать свое открытие и наметить план действий. Он позвонил в колокольчик.
«Случилось нечто ужасное, — сказал он горничной, которая вскрикнула, увидев его. — Нет, нет; я не болен — просто немного расстроен. Принеси мне ручку, чернила и бумагу и пошли Джона за кэбом. Я хочу, чтобы он отвез письмо».
Он с трудом написал пару строк и адресовал их графу Энглторпу. Отправив гонца, он оставался в своего рода оцепенении, пока у дверей не послышались колеса и не объявили графа. Их приветствие было самым кратким, хотя они оставались вместе довольно долгое время. Затем они направились в сейфовую комнату. Аукционист по возвращении был более спокоен, чем до сих пор, но его гость был ужасно взволнован. Снова они заперлись вдвоем. Различные делегации из кухни, которая к этому времени была в состоянии невыносимого любопытства, несмотря на предприимчивые попытки заглянуть в замочную скважину, не смогли услышать ничего, кроме тихого бормотания внутри. Наконец граф ушел; и тогда ужасное событие, которое произошло, стало известно изумленному и охваченному трепетом домочадцам. Мистер Кросс, как говорили, встретил капитана Феррарда прямо у двери и сопровождал его в сейфовую комнату, где тот упал — в припадке, как сначала предположил аукционист; замертво, как он понял сразу после этого. Без промедления мистер Кросс отправился за врачом, который заявил, что смерть была мгновенной — причина, апоплексический удар; и в должное время официально засвидетельствовал это.
Тело было помещено в гроб в течение двух часов и перевезено в городской дом Энглторпов. Отец покойного был единственным скорбящим на очень скромных и тихих похоронах, которые состоялись вскоре после этого. Следствия не было, так как необходимое медицинское свидетельство было фактически получено; как получено — не наше дело рассказывать. Деньги обладают силой; в каждой профессии и призвании есть те, для кого они всесильны.
Сначала было немного разговоров о смерти Джеймса Феррарда. Нашлись люди, которые говорили, что в этом деле есть что-то странное, и комментировали тот факт, что мертвого человека не видели несколько дней до его смерти. Но вскоре стало известно, что он был неплательщиком на скачках, что полностью объясняло его исчезновение из привычных мест. Поэтому из этих подозрений ничего не вышло, хотя другие, иного рода, были достаточно распространены, пусть и довольно расплывчаты. Граф строго запретил всякое упоминание об этой теме даже в своем собственном доме; было понятно, что за этим стоит нечто неловкое, что по семейным причинам следует замять. Замято оно, соответственно, и было; и через две недели Джеймс Феррард, за исключением его кредиторов, был как будто его никогда и не существовало.
Все это, конечно, было совершенно неправильно и противоречило общественным интересам. И все же суд присяжных мог лишь вытащить на свет дела, разглашение которых нанесло бы жестокий позор и бесчестье благородному и доселе безупречному дому. Вина за смерть не могла лечь ни на кого, кроме самого покойного; меньше всего на мистера Кросса. Его показания заключались бы в том, что он показал бриллианты и объяснил механизм, но что он не может вспомнить, из-за своего состояния в то время, обращал ли он внимание на секрет, связанный с ручкой. Было бы ясно, либо что он этого не сделал, либо что Феррард забыл об этом. Помимо этого, не было бы абсолютно ничего, что связывало бы его с этим делом. В течение всего периода происшествия он находился в другой части королевства, что было бы убедительно доказано. «Случайная смерть» была бы единственно возможным вердиктом; и было бы ясно как день, что преступный умысел покойного повлек за собой его собственное ужасное наказание.
Аукционист последовал за своим зятем в могилу чуть более чем через год, будучи человеком с разбитым сердцем. Говорили, что он так и не оправился от потрясения, полученного утром по возвращении из Брайтона. Это, несомненно, была правда; однако, как мы знаем, это была не вся правда. Хотя и без его ведома или умысла, но в соответствии с его болезненным желанием и косвенно по его вине, Феррард умер ужасной смертью; и аукционист считал себя убийцей, хотя и не подлежащим наказанию по законам этого мира. Уже ослабленное тело не смогло противостоять воздействию душевных мук непрестанного самобичевания, и конец не заставил себя долго ждать.
Но он дожил до того, чтобы увидеть Эми замужем за таким мужем, которого он выбрал бы для нее в старые счастливые дни, и завещать ей по завещанию большую часть своего состояния. Это, однако, не включало бриллианты или доходы от их продажи, которые он распределил перед смертью между лондонскими больницами. Эми с мужем жили в доме на площади; но сейф был продан, его хитроумные механические приспособления уничтожены, а роковое хранилище и его жуткие ассоциации замурованы.
С сильно уменьшившимися надеждами, из-за смерти акцептанта, держатели поддельного векселя сделали свои первые осторожные шаги в надежде, что забота о чести семьи все еще может побудить родственников покойного заплатить хорошую цену за молчание. К их удивлению, их непомерные требования были оплачены полностью без возражений и колебаний, а вексель выкуплен. Откуда взялись деньги — было загадкой; но было замечено, что граф с тех пор всегда отзывался об аукционисте как о весьма почтенном и достойном человеке, перед которым он в неоплатном долгу.
КОНКУРС СПАСАТЕЛЬНЫХ ШЛЮПОК.
Успех Королевского национального института спасательных шлюпок в недавнем конкурсе спасательных шлюпок вызовет всеобщее удовлетворение. Прежде всего, очень отрадно, что он выиграл солидный приз в шестьсот фунтов, предложенный Комитетом Международной рыболовной выставки за «лучшую полноразмерную спасательную шлюпку, полностью оснащенную и установленную на лафете, приспособленную для оказания помощи судам, севшим на мель или потерпевшим крушение с берега во время шторма, а также при сильном волнении и прибое»; поскольку теперь несомненно, что указанная сумма была направлена на самую лучшую из всех возможных целей. Также обнадеживает тот факт, что модель шлюпки английского института, который не только заработал мировую репутацию спасением жизней на море, но и в значительной степени восполняет наши национальные недостатки в этом отношении, удержала свои позиции в соревновании со всеми соперниками.
Соревнование проходило в сложных условиях, и потребовалось несколько переносов, прежде чем судьи смогли признать состояние ветра и погоды удовлетворительным. Лодке-победительнице пришлось соперничать с двумя грозными конкурентами — запатентованной спасательной шлюпкой Ходжсона и шлюпкой, построенной фирмой «Форрест и сын» из Лаймхауса; общественный интерес к эксперименту значительно подогревался тем фактом, что все три лодки были представлены на Международной рыболовной выставке и осмотрены многими тысячами посетителей. Запатентованная спасательная шлюпка Ходжсона, в частности, вызвала всеобщее любопытство своей необычной конструкцией; а утверждение о том, что она непотопляема, непереворачиваема и обладает способностью к самовыравниванию, придало дополнительный интерес к ее поведению на воде. Следует добавить, что данная лодка была построена как корабельная шлюпка, и поэтому ей пришлось соревноваться в невыгодных условиях против более тяжелого и практичного образца Института. Впрочем, было почти предрешено, что обе эти лодки не смогут вырвать пальму первенства у модели, построенной по тем привычным канонам, которые снискали столь замечательную репутацию у всех наших побережий и в идентичных условиях соревнований.
Мало какие лодки способны выдержать суровое испытание спуском с открытого берега через горы прибоя, и еще меньше тех, что остаются управляемыми под веслами или парусами на неспокойной воде. Более того, лодки Национального института спасательных шлюпок обладают семью качествами, которые, как доказал опыт, являются необходимыми, и в каждом из них они претендуют на то, чтобы считаться максимально совершенными. Так, они обладают плавучестью, способностью к самоосушению и самовыравниванию, устойчивостью и большой мощностью балластировки; они также обладают скоростью, вместительностью и прочностью конструкции. Пожалуй, именно в последнем отношении они особенно преуспевают. Одной из величайших опасностей, которым подвергаются спасательные шлюпки, является риск быть разбитыми о место крушения или скалы; и нынешний образец лодки спроектирован так, чтобы обладать максимально возможной прочностью и эластичностью, совместимыми с портативностью.
Конечно, совершенно верно, что служба спасательных шлюпок является и всегда должна оставаться крайне опасной. Почти каждую зиму некоторые из героев, управляющих нашими спасательными шлюпками, отдают свои жизни, пытаясь спасти других; но, к счастью, это редко происходит по вине самой лодки. Можно справедливо утверждать, что человеческая изобретательность исчерпала свои ресурсы в этом направлении и что, с учетом определенных модификаций для соответствия местным требованиям, образец Института спасательных шлюпок является наилучшим из возможных; и даже когда ему приходится уступить пальму первенства в той или иной детали, редкое сочетание качеств, которыми он обладает, все равно дает ему право считаться facile princeps.
Теперь, когда гибель людей на море привлекает всеобщее внимание, работа Королевского национального института спасательных шлюпок, по-видимому, снова требует особого признания. В то время, когда национальная совесть пробуждается к осознанию неэффективности законов о судоходстве в обеспечении разумной меры безопасности для моряков, приятно обратиться к шестидесятому ежегодному отчету этого бесценного общества. Практическая благотворительность всегда привлекательна; а факты и цифры, которые Институт приводит в обоснование своих претензий на общественную поддержку, безусловно, указывают на его энергичную полезность. В прошлом году спасательные шлюпки спускались на воду двести восемьдесят три раза, спасая семьсот двадцать пять жизней и тридцать судов. Можно добавить, что число судов, несомненно, было бы значительно больше, если бы не строгие приказы о том, что спасение жизни должно быть первоочередной задачей; и только в тех сравнительно редких случаях, когда это можно сделать, не подвергая опасности безопасность экипажа, спасательные шлюпки оказывают услуги по спасению имущества. Двести тридцать жизней были также спасены в прошлом году береговыми лодками и другими средствами, за что Институтом были выданы награды; и это доводит общее число спасенных жизней до девятисот пятидесяти пяти. Более того, за шестьдесят лет, закончившихся 31 декабря 1883 года, Институт способствовал спасению тридцати тысяч пятисот шестидесяти трех жизней и вознаградил эти благородные услуги выплатой семидесяти семи тысяч девятисот восьмидесяти четырех фунтов в качестве премий, а также вручением золотых и серебряных медалей. Эти цифры являются достаточным свидетельством, чтобы обеспечить существенное увеличение поддержки со стороны нации, которая является сугубо морской. И все же невозможно считать нынешнее положение дел полностью удовлетворительным. Это великое дело, что сотни жизней спасаются у наших берегов каждый год; но не следует забывать, что тысячи ежегодно теряются. Так, в 1880-81 годах две тысячи девятьсот двадцать три жизни были потеряны на британских или колониальных судах у британских берегов; а в 1881-82 годах это число возросло до трех тысяч девятисот семидесяти восьми. Более поздние цифры пока еще недоступны; но мало надежды на то, что они покажут снижение. Опять же, недавний отчет Торговой палаты показывает, что общее число жизней, потерянных на британских торговых судах за двенадцать лет с 1871 по 1882 год включительно, составило тридцать восемь тысяч семьсот двадцать две. Эти цифры просто ужасают. Несомненно, большая часть этих бедняг погибла вдали от помощи; но общеизвестно, что многое можно сделать, укрепив ресурсы Института спасательных шлюпок, чтобы уменьшить эту ужасную смертность.
Пусть каждый возьмет карты мест кораблекрушений за несколько последних лет и отметит те районы, где скопления черных точек соответствующим образом обозначают места фатальных катастроф. Пусть затем он обратится к отчетам Института спасательных шлюпок и посмотрит, какие спасательные шлюпки были там размещены, и он обнаружит, что число смертельных исходов находится в обратной зависимости от количества спасательных шлюпок. Так, многие участки побережья, которые еще несколько лет назад имели ужасную репутацию, в последнее время стали гораздо менее пугающими, главным образом благодаря увеличению числа и эффективности размещенных на них спасательных шлюпок. Но общее количество спасательных шлюпок, находящихся сейчас под управлением Института, составляет всего двести семьдесят четыре; и хотя у нас есть все основания полагать, что в этом направлении не жалеют усилий, общеизвестно, что некоторое их число — это очень старые, если не немореходные суда, которые следует немедленно заменить новыми. Действительно, немалая доля средств Института неизбежно расходуется на эти цели. Так, в прошлом году старые спасательные шлюпки были заменены новыми в Кейстере, Кардигане, Маргите, Падстоу, Суонси, Уинчелси и Уизернси; в то время как совершенно новые станции были основаны в Лланайлхайарне, Мейблторпе, Порт-Эрине и на острове Аранмор. Другие находятся в процессе формирования. Но, взглянув на карту кораблекрушений, легко увидеть с первого взгляда, сколько еще предстоит сделать.
Планируется законодательство решительного характера с целью уменьшения морских рисков; необходимость в новых гаванях-убежищах привлекает все больше внимания, и самый недавний официальный отчет в пользу строительства гавани в Питерхеде заслуживает одобрения каждого. Но оба эти вопроса требуют времени. Тем временем, при нашем колоссально возросшем тоннаже и при усилившейся конкуренции, которая практически вынуждает пароходы следовать в любую погоду под многозначительными приказами «Полный вперед», что приводит к тому, что столкновения из года в год становятся все более частыми и фатальными, тщетно надеяться на снижение числа человеческих жертв на море. Наши спасательные шлюпки проделали хорошую работу и будут делать ее в грядущие штормы; но рано или поздно придется ответить на вопрос, не пришло ли время, когда в каждой точке английского, шотландского, валлийского и ирландского побережий должны быть готовы к использованию полностью оснащенные и исправные спасательные шлюпки. Это не только вполне осуществимо, но и является национальным долгом. Прошли те времена, когда мы могли позволить себе довольствоваться открытым вердиктом по поводу наших утонувших моряков и рыбаков; и, помимо других соображений, таких как перегрузка судов, пока мы не сделали все возможное, чтобы сделать спасение реальным, мы не можем довольствоваться эгоистичным оправданием, что «никто не виноват».
В СТРАННОЙ КОМПАНИИ.